無線充電 科幻文創

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文章來源:這次我們要用無線充電、物聯網和大數據打造一套改變未來的生態體系 – The News Lens 關鍵評論網
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作者簡介:朱峰森 (Feng-Seng Chu)博士,代表宏達國際電子出席所有無線充電國際標準會議,同時管理無線充電網路計畫,並兼任無線充電聯盟 (WPC)全球推廣委員會主席

* 筆者在2016年初發現了有個WPC的台灣會員,竟然默默的在做一些國外大廠都沒有注意到的事,而這些事情能夠有效的解決筆者提到的「使用者經驗」的問題.目前最新的測試結果,能夠將HTC10(電池3000mAh)在32分鐘之內拉高60%的電量。
* 智慧電源科技實驗結果,悠遊卡結構並無損傷
* 筆者目前的看法是,1分鐘幾乎可充2%這個數字,在無線充電領域肯定是世界第一

文章重點整理:
* 到底為什麼店家會不願意在店內提供無線充電服務,大致上可歸為這四個原因:費用、管理、設計和好處。
* 筆者在2015年初提出的無線充電網路架構,包含從App到雲端,從雲端到充電器,從充電器到手機的連線,形成了一個完整的通訊環。
* 筆者聯合廠商向經濟部申請A+整合型計畫。
* 在無線充電聯盟中關於廚房電器的標準也還在0.5版左右,應該還需要兩年左右的時間,這些產品才有機會真正問世。
* 電動車充電最有名的當屬MIT教授Marin Soljačić自己出來開的公司WiTricity。
* 德國Aachen大學的論文指出[6],WPC的充電器並不會對植入式醫療器材造成干擾。

* 主推A4WP的公司——美國的高通(Qualcomm)就想出了一個辦法,把充電的頻率設在ISM(Industrial, Scientific and Medical)頻段上,明確地說,是設在所有ISM頻段中最小的那一個–6.78 MHz。到目前為止,中國尚未同意這些提案,但日本跟台灣都同意了。A4WP的充電器儘管有些安全上的爭議,依舊能夠通過美國跟歐洲的安全法規,拿到FCC跟CE的認證。
* A4WP 缺點:
** 原因一:會燒毀悠遊卡 (A4WP充電器會燒掉悠遊卡的原因是,充電過程中會在13.56 MHz這個頻段產生一個大的干擾訊號,而這個干擾訊號比讀卡機來得大,所以悠遊卡無法承受。)
** 原因二:會加熱光碟超過攝氏一百度
** 原因三:會干擾植入式醫療器材

<<無線充電 Time Line>>
* 很多年前,荷蘭的飛利浦就開始把電動牙刷跟刮鬍刀改成無線充電
* 無線充電聯盟在2010年推出第一版無線充電標準
* 2012年出現了一個新的國際組織——無線電力聯盟(Alliance for Wireless Power, A4WP)(註:該聯盟已經在2015年年底跟PMA合併為AirFuel)
* 中國的海爾集團曾在2013年推出過無尾系列家電
* 電動車也能無線充電,這兩年開始出現幾家車廠認真在實驗這個想法.比如說Toyota還有BMW。
* 兩年前(2014)的Motorola推出的Moto360以及去年Apple推出的Apple Watch也開始使用無線充電
* 2014年,日本的Toshiba跟荷蘭的飛利浦也展示了類似的概念,電鍋、電子鍋、攪拌器和熱水瓶等通通都不再需要插線。
* 兩年前(2014),美國的星巴克跟英國的麥當勞各自找了一家公司嘗試這件事。星巴克找的是一家叫做Powermat的公司,而麥當勞則是由Aircharge來提供相關的服務。
* 2014年IKEA開始設計這款傢俱時,當時的無線充電技術並不足以帶來足夠好的使用者體驗。一方面充電速度太慢,另一方面使用者需要精準地把手機置於充電器上的某個特定位置,稍有偏差就無法充電。
* 2015年6月,IKEA推出了無線充電傢俱系列,宣告了一個新的可能。
* 2015年,德國的博世集團(Bosch)推出了無線充電的工具機,開啟了工業用無線充電的新紀元。
* 麥當勞在2015年初提供的服務為例,手機就必須精確地放在充電器上,而且放30分鐘電池大概也只會增加10-15%
* 2016年初,無線充電聯盟 (Wireless Power Consortium, WPC)宣布,全球共有34款車系提供車上無線充電的功能。